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帖子 ICEM CFD中合并多個網(wǎng)格
ICEM CFD處理混合網(wǎng)格劃分中低質(zhì)量的問題 所謂的混合網(wǎng)格,指的是模型中同時存在結(jié)構(gòu)網(wǎng)格與非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的情況。 采用混合網(wǎng)格的主要優(yōu)勢在于:對于復(fù)雜的幾何,我們可以將其分解成多個幾何,對于適合劃分結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的采用結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分方式,而對于非常復(fù)雜的部分,可以使用非結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行劃分。 然而采用混合網(wǎng)格也有一些缺點:交接面位置網(wǎng)格質(zhì)量會非常差。
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星空caer ??? 2年前
ICEM CFD中合并多個網(wǎng)格
帖子 沃爾沃XC90空氣動力學(xué)CFD網(wǎng)格劃分
在邊界處,切割的單元被轉(zhuǎn)換為金字塔,四面體或棱鏡,以獲得最佳質(zhì)量。計算主圖為50 m x 9.5 m x 9.6 m,圖3。對于車輛結(jié)構(gòu),邊緣長度設(shè)置為 5 mm。僅對于預(yù)計會發(fā)生分離的關(guān)鍵區(qū)域,例如在后部和非常精細(xì)的細(xì)節(jié)(例如格柵的桿)上,尺寸設(shè)置為 2.5 毫米。周圍體積網(wǎng)格的最大單元尺寸設(shè)置為320 mm。
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網(wǎng)格大師 ??? 2年前
沃爾沃XC90空氣動力學(xué)CFD網(wǎng)格劃分
帖子 CFD軟件有哪些,應(yīng)該學(xué)哪一個?
可應(yīng)用的范圍有湍流、熱傳、化學(xué)反應(yīng)、混合、旋轉(zhuǎn)流(rotating flow)及激波(shocks)等。在渦輪機(jī)及推進(jìn)系統(tǒng)分析都有相當(dāng)優(yōu)秀的結(jié)果,并且對模型的快速建立及shocks處的點調(diào)適都有相當(dāng)好的效果。4. 后處理:Fluent求解器本身就附帶有比較強(qiáng)大的后處理功能。5.上手體驗:上手容易,應(yīng)用最廣,GUI界面友好,求解速度以及求解精度尚可、穩(wěn)定性比較好。
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神工坊(高性能仿真) ??? 3年前
CFD軟件有哪些,應(yīng)該學(xué)哪一個?
帖子 詳解航空燃油滑油3D打印熱交換器設(shè)計流程 附ANSYS CFX Tutorials R180下載
nTop 平臺能夠創(chuàng)建復(fù)雜的幾何圖形(TPMS結(jié)構(gòu)、流體體積、平滑的-固過渡),同時保持對幾何模型的完全控制,然后將幾何圖形導(dǎo)出到外部的仿真平臺進(jìn)行驗證。在與外部CAE 工具集成的同時,在單個工具中執(zhí)行此類復(fù)雜操作的能力是空前的,并且可以允許在復(fù)雜幾何圖形上實現(xiàn)快速的設(shè)計迭代。下載地址:ANSYS CFX Tutorials R180
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花千骨 ??? 4年前
詳解航空燃油滑油3D打印熱交換器設(shè)計流程 附ANSYS CFX Tutorials R180下載
帖子 負(fù)體積(節(jié)點速度無限大)解決辦法
本身產(chǎn)生大變形造成自我體積的內(nèi)面跑到外面接著被判讀為負(fù)體積,</p><p>控制使element不出現(xiàn)不合理變形的方法就如同dragonwen與ayke所說的幾點,注意使Hourglassing情形減少,有以下幾個方法可以試看看</p><p>1.避免單點loading=&amp;gt;不要將force施在單一node上,最好是分散到幾個node上以pressure的方式等效施加</p><p>2.在容易出現(xiàn)大變形的地方將網(wǎng)
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不問出處 ??? 1年前
負(fù)體積(節(jié)點速度無限大)解決辦法
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